Афганистан планирует отстранить Узбекистан от управления железными дорогами
По сообщению Управления железных дорог Афганистана (ARA), в начале текущей рабочей недели Ташкент, столицу Узбекистана, посетила афганская делегация. Ожидалось, что в ходе визита пройдут переговоры по урегулированию прежних договоренностей по вопросам железных дорог.
Однако, как стало известно, должностные лица ARA заявили, что контракты на эксплуатацию железнодорожных станций Афганистана были оформлены «без учета интересов страны». Новые афганские власти планируют пересмотреть контракты и передать эксплуатацию местным компаниям, чьи услуги, как они ожидают, обойдутся гораздо дешевле. Теперь компания «Узбекистон темир йуллари» (в переводе – Узбекистанские железные дороги) может лишиться права управления железнодорожной линией «Хайратон – Мазари-Шариф».
Порт Хайратон, через который мы перевозим большую часть наших грузов, обслуживался по контракту с узбекской компанией за $18 млн в год, в то время как афганские компании будут делать это менее чем за 25% от этой суммы», – подчеркнул директор ARA Бахт-у-Рехман Шарафат.
Для справки: Хайратон – афганский город и порт на берегу реки Амударьи у границы с Узбекистаном. Именно здесь в 1981 — 1982 годах силами советских строителей был построен 800-метровый «Мост дружбы» через Амударью, соединивший железнодорожную сеть СССР с железными дорогами Афганистана.
«Мост дружбы» через Амударью в Хайратоне
Представители частного сектора Афганистана также полагают, что местная экономика улучшится, если железнодорожное сообщение расширится за счет средств самого Афганистана.
«Если мы сможем осуществлять экспорт по железной дороге, это будет для нас дешевле, и благодаря этому мы сможем расширить наш экспорт и снизить наши цены», – заявил директор Ассоциации промышленности Афганистана Абдул Джабар Сафи.
Новое руководство ARA уверено, что передача управления железнодорожными станциями афганским компаниям принесет «прямую пользу национальной экономике Афганистана».
Однако пока вопрос остается открытым и ARA планирует провести более детальное обсуждение ситуации с «Узбекистон темир йуллари».
Примечательно, что в январе нынешнего года правительство талибов утвердило маршрут Трансафганской железной дороги. 2 февраля 2022 года между Пакистаном, Афганистаном и Узбекистаном была согласована дорожная карта 600-километрового железнодорожного проекта, который может соединить три страны по маршруту Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар. Узбекистан уже запустил строительство стоимостью в $5 млрд. Целью проекта являлось обеспечение доступа Узбекистана к крупным морским портам Пакистана, что должно существенно улучшить региональную логистику и торговлю. Проект считается наиболее экономичным и кратчайшим маршрутом, соединяющим Среднюю Азию с пакистанскими портами на побережье Индийского океана. Однако, в связи со сложившейся ситуацией, судьба проекта остаётся неясной.
