73 года назад, в октябре 1949 года гражданская война в Китае окончилась грандиозным поражением «белокитайцев». Армия Гоминьдана, т.е. армия китайских националистов – в начале последнего раунда вооруженного выяснения отношений насчитывавшая 4,6 млн человек! – была разбита китайскими коммунистами.
Эвакуация войск Гоминьдана на Тайвань началась еще в апреле 1949 года, когда на остров было переброшено около 300 тысяч солдат и офицеров. К концу войны на Тайване оказалось по разным оценкам от 450 до 580 тысяч человек из состава разгромленной китайскими коммунистами армии китайских националистов.
Но вот что интересно. Уже 5 марта 1950 года началась высадка «краснокитайцев», то есть НОАК, на хорошо знакомый некоторым туристам из стран СНГ остров Хайнань, который обороняла группировка «белокитайских» войск численностью около 120 тысяч человек. Однако, несмотря на оборону и поддержку флота, к 1 мая 1950 года эта группировка была разбита и Хайнань был захвачен коммунистами. С Хайнаня было эвакуировано около 70 тысяч человек военных и гражданских лиц. Потери коммунистов были весьма умеренными и составили около 4000 тысяч человек, в основном погибших во время форсирования пролива в ходе первой волны десанта 16 апреля 1950 года, когда «белокитайский» флот и авиация потопили часть джонок, мобилизованных для десантирования. 17 апреля огромный флот – немного катеров и более чем 2 тысячи джонок – высадил около 100 тысяч красных войск и с этого момента оборона Хайнаня была обречена.
Казалось бы, этот успех должен был иметь продолжение. Однако, НОАК не предпринимала попыток форсирования Тайваньского пролива и вторжения на Тайвань. Ситуация, когда потерпевший поражение Гоминьдан удерживал остров, законсервировалась на десятилетия и не разрешена до сих пор, даже в нашем XXI веке. Это странное обстоятельство, насколько можно судить, так и не получило внятного объяснения.
Почему коммунистам удалось захватить Хайнань, но не было сделано попыток высадки на Тайване? Острова более или менее похожи друг на друга, примерно одинаковой площади: Хайнань – 33,9 тысячи кв. км, Тайвань – 36,1 тысяч кв. км. Оба острова имеют равнины и гористые части, на Тайване цепь гор занимает восточную часть острова, а на Хайнане горы расположены в юго-западной части. Немаловажным фактором в падении Хайнаня было то, что пролив Цюнчжоу был довольно узким, 18,5 км в самой узкой части. Тайваньский пролив гораздо более широкий – от 130 до 380 км. Но в проливе находится архипелаг Пэнху или Пескадорские острова – группа из 64 островов – которые расположены ближе к Тайваню и могли выступать промежуточным плацдармом для десанта.
Ни многочисленность войск на Тайване, ни американская поддержка, ни начавшаяся летом 1950 года война в Корее, в которую Китай вступил в октябре того же года, вряд ли сами по себе могли привести к столь странному решению китайского коммунистического руководства и военного командования. Речь ведь шла не просто о какой-то военной операции, а о ликвидации главного политического конкурента, война с которым шла с перерывами с 1927 года – почти четверть века!.. Последний рывок и Гоминьдан будет полностью повержен. Только этого не произошло. Почему?
Тайвань был более развитым, чем материковый Китай
Вот здесь вступает фактор, который очень влияет на наше восприятие истории, – знание обстоятельств места и времени. Дело в том, что историки весьма часто пренебрегают изучением этих обстоятельств и нередко доходят до того, что изображают события, которые свершаются как бы на чистой контурной карте. Между тем, на исторические события, особенно военного характера, очень влияют экономические обстоятельства. В этом случае они проявились весьма ярко.
Между Хайнанем и Тайванем, при всей их географической схожести, было кардинальное различие. Хайнань был сельскохозяйственной окраиной Китая, так и не получившей серьезного промышленного развития. Именно поэтому уже в наши дни Хайнань стал крупным курортом, как раз в силу природы, не испорченной индустрией. Тайвань же, наоборот, был хорошо индустриально развитым.
Вот этот момент не так, чтобы не известен совсем, просто находится на периферии исторической науки. По-русски об этом написано мало или почти совсем ничего. Но и на китайском или японском языках материалов об индустриальном развитии Тайваня не так, чтобы много, писали в основном, по политическим мотивам. Тайвань прошел стадию индустриализации в то время, когда остров был под японским управлением. Признавать и подробно изучать этот период ни в Китае, ни на Тайване не особенно желают, поскольку воспринимают японцев почти исключительно как агрессоров и грабителей.
Не так давно мне попала в руки работа тайваньского исследователя Гао Шуюань «История промышленности Тайваня», в которой в общих чертах было обрисовано экономическое развитие острова как раз в период индустриализации, то есть в 1930-1940-х годах.
Из этой работы можно узнать, что в 1944 году на Тайване выплавлялась сталь, не очень много, всего 13 тысяч тонн, очевидно из лома. Неплохо была развита цветная металлургия: в 1944 году произведено 263 тонны никеля, 317 тонн магния, а в 1943 году было выплавлено 24,5 тысячи тонн алюминия; в 1944 году выплавка алюминия сократилась до 9,6 тысяч тонн. Тайвань производил много цемента: 229,3 тысячи тонн в 1943 году, 309,3 тысячи тонн в 1944 году и 244,4 тысячи тонн в 1945 году.
При этом на Тайване была весьма развита перерабатывающая промышленность, в частности, металлообработка, работавшая на привозном сырье. В 1945 году на Тайване имелось около 300 частных механических фабрик или мастерских (в том числе производились судовые двигатели), а также 13 судоверфей.
На улицах столицы Тайваня в конце 1930-х годов ХХ века
Тайвань тогда был значительно более развитым в индустриальном отношении, чем Китай. В 1936 году на Тайване производилось промышленной продукции на 312 млн юаней. В Китае (без Тайваня и Маньчжурии – эти территории были под управлением японцев) ВВП оценивался в 29,1 млрд юаней, из которых на промышленность приходилось около 10%, то есть 2,9 млрд юаней. Таким образом, тайваньская промышленность составляла 10,7% к китайской. При этом нужно помнить, что в Китае промышленность была размазана по обширной территории и обеспечивала население в 500 миллионов человек. Тогда как тайваньская промышленность была концентрирована в нескольких крупных центрах. Население Тайваня в 1935 году насчитывало 5,2 млн человек. Таким образом, на душу населения Китая было 5,8 юаней промышленной продукции в год, а на Тайване – 60 юаней в год.
Но потом, в 1937 году в Китае началась война с японцами, которая резко затормозила экономическое развитие страны. Тайвань же посчастливилось остаться в стороне от войны, и японская администрация приложила немалые усилия к тому, чтобы поднять экономику острова. В 1942 году объем промышленной продукции поднялся до 700 млн юаней, что при населении в 4 млн человек составило 175 юаней в год на душу. Тогда промышленность небольшого Тайваня составляла примерно 25% к промышленности Китая.
Тайвань при японцах развивался на глазах
Получив в 1895 году Тайвань после войны с Китаем, японцы поначалу относились к нему как к колонии. Но потом передумали и стали развивать остров как часть империи. На Тайване была построена железная дорога, основные ветки которой охватили весь остров. В 1926 году эта дорога вступила в строй. В 1940 году появился скоростной пассажирский экспресс с севера на юг.
В западной части острова японцами была построена мощная ирригационная система, которая позволила ввести в регулярный сельскохозяйственный оборот 146 тысяч тё (тё = 0,99 гектара). Несмотря на то, что Тайвань и так хорошо поливает тропическими дождями, тем не менее, сельскохозяйственные земли требовали ирригационных систем. В сухой сезон каналы позволяли орошать поля и выращивать суходольный рис, а в сезон дождей отводили с полей излишнюю влагу и предотвращали наводнения. Земли с ирригационной системой позволяли получать два урожая риса в год. Эта японская ирригационная система давала порядка 462 тысяч коку или 69,3 тысячи тонн риса.
Наконец, в северной части Тайваня есть озеро Жиюэтань (по-японски оно называлось Ничигетсутан), которое было природным горным водохранилищем. В 1934 году японцы построили там деривационную ГЭС мощностью 110 тысяч квт. Кроме этой крупной электростанции в районе Тайбея было еще 17 ГЭС и 5 ТЭС общей мощностью 220 тысяч квт. В 1935 году было начато строительство второй крупной ГЭС на озере Жиюэтань, но до конца войны строительство завершено не было. Для распределения электроэнергии была построена сеть ЛЭП протяженностью 350 км.
Гидроэлектростанции, кстати, сделали возможным организацию выплавки на Тайване алюминия, что по тем временам считалось передовой отраслью промышленности.
Экономика и промышленность требуют образованные рабочие кадры, и японцы этим вопросом озадачились всерьез. Если в 1904 году начальным и средним образованием было охвачено 3,8% тайваньских детей школьного возраста, то в 1944 году – уже 71,3%. В Тайбее был создан университет, который ныне является Национальным университетом Тайваня.
Японцы также с 1937 года набирали достаточно японизированных тайваньцев в армию, особенности активно в 1944-1945 годах. Всего на японской службе было 207,1 тысяч тавайньцев, из них 30 тысяч погибли. Также, несмотря на сложные отношения с тавайньскими аборигенами, неханьскими племенами, жившими в гористых джунглях на востоке острове (был ряд мятежей и столкновений аборигенов с пришлыми самураями), японцы, тем не менее, набирали в армию и их. Они служили в добровольческом корпусе Тагасаго, который создавался для войны в джунглях. На японскую службу поступило около 10 тысяч аборигенов Тайваня из них 6 тысяч участвовали в боях.
Аборигены Тайваня в Императорской армии Японии
У тайваньцев были веские причины воевать за японцев, поскольку остров под их управлением развивался просто на глазах. Старшее поколение еще помнило старый Тайвань, аграрный и слаборазвитый, в сущности – средневековый. За полвека японского управления появились современные города, промышленность, железные дороги, электрификация, массовое образование и другие блага цивилизованной жизни. Жить стало лучше, жить стало веселее – как говаривал в примерно те же годы товарищ Сталин…. Достаточно сказать, что в начале японского правления, в 1895 году население острова составляло 2,6 млн человек, а в 1945 году – 6,5 млн человек, из них 500 тысяч японцев.
Хорошо вооруженный и укрепленный остров
Теперь нежелание «краснокитайцев» Мао Цзэдуна штурмовать Тайвань становится более чем объяснимым. Во-первых, у Гоминьдана на острове было от 450 до 580 тысяч человек своих войск и еще порядка 200 тысяч обученных японцами солдат, среди которых наибольшую ценность представляли моряки. Гоминьдан, получив Тайвань в августе 1945 года после капитуляции Японии, разом получил и военно-морской флот, и обученных моряков, которых у него раньше не было.
1945 год. Рикити Андо, последний губернатор японского Тайваня, передает остров представителям китайских националистов
Во-вторых, развитая промышленность Тайваня создавала крепкий тыл для гоминьдановской армии. Об этой стороне дела пока еще мало что конкретно известно, но можно не сомневаться, что во время войны тайваньские фабрики и мастерские были милитаризованы до предела. Были, конечно, серьезные трудности со снабжением сырьем и материалами, но с ремонтом оружия и боевой техники тайваньская промышленность, безусловно, могла справиться. К тому же, на Тайване были приличные запасы оружия и боеприпасов; также имелись военные лагеря и авиабазы, пригодные для размещения войск.
В-третьих, большое производство цемента позволяло создать капитальные оборонительные сооружения. Японцы со своей любовью к фортификации, много чего построили. Например, крупные авиабазы: Чангхуа, Тайчунг, Цзядун, Гаосюн, Тайнань и Синпи были оборудованы трехярусными железобетонными дотами-башнями. Нижний ярус был хранилищем боеприпасов, средний ярус занимали пулеметные точки для обороны от десанта, а на верхнем ярусе находились зенитные орудия. Японцы также строили многочисленные оборонительные позиции на восточном побережье Тайваня для обороны от возможной высадки американцев. Оборонительный комплекс в районе города Илань, на северо-восточном побережье острова, включавший многочисленные доты и подземные сооружения, в частности, подземный командный центр, в 2017 году был восстановлен и открыт для туристов.
Это только отдельные примеры того, что японцы серьезно занимались укреплением острова и сооружением многочисленные дотов, бункеров и подземных сооружений, которые могли быть использованы для отражения десанта «краснокитайцев». Гоминьдановские войска вскоре к этим сооружениям добавили новые, в основном на западном побережье острова.
Противодесантные надолбы на островах Цзиньмэнь буквально в нескольких километрах от китайского города Амой на материке…
В-четвертых, развитая железнодорожная, а также автодорожная сеть позволяла гоминьдановским войскам легко и эффективно маневрировать силами. У «краснокитайского» десанта таких возможностей не было бы, даже в случае удачной высадки на острове. Таким образом, при любой попытке вторжения гоминьдановские войска легко могли стянуть к месту десанта крупные силы и сбросить десант в море.
Наконец, в-пятых, многочисленные аэродромы и крупные порты позволяли принимать американскую военную помощь. Кроме того, в 1954 году, во время первого кризиса в Тайваньском проливе, корабли 7-го флота США базировались в военном порту в Гаосюне, а также, в начале 1955 года на Тайване базировались две американских эскадрильи F-86 Sabre.
Советники США учат гоминьдановских солдат на Тайване, фото 50-х годов ХХ века
Так что Тайвань коренным образом отличался от Хайнаня тем, что был несравненно лучше вооружен и укреплен, как оборонительными сооружениями, так и транспортной инфраструктурой и ремонтной базой. На Хайнане «белокитайцы» могли рассчитывать лишь на наспех сооруженную полевую оборону и те запасы, которые смогли привезти с собой. Когда запасы кончились, им оставалось лишь погрузиться на корабли и отплыть прочь. Тайвань же был очень крепким орешком, расколоть который «краснокитайской» легкой пехоте, высаженной с джонок, было явно не по силам. В особенности, если «белокитайцев» поддерживали бы американцы, своим флотом, авиацией и снабжением. Потому-то командование НОАК отказалось от планов штурма Тайваня. И сложившаяся семь десятилетий назад ситуация противостояния «двух Китаев» сохранилась до наших дней.
