Под новые санкции могут попасть российские бункеровщики в главном порту ЕС на Чёрном море
Интересную информацию сообщила румынская медиагруппа G4Media со ссылкой на администрацию порта Констанца – крупнейшей в Европейском союзе черноморской гавани, расположенной на западном побережье Черного моря в 332 км от Босфора.
Дело в том, что в порту Констанца лицензию на бункеровочные услуги (заправка судов топливом и маслом) имеют несколько компаний. Они предоставляют свои услуги, используя четыре бункеровочных судна. Но оказалось, что три из них принадлежат российским собственникам:
– Bellona контролируется компанией LukOil Marine Bunker (зарегистрирована в Басманном районе Москвы, входит в состав «Лукойла»),
– Deltaoil принадлежит Balkan Marine Bunker Assets (принадлежит компании GPN Foreign Assets Management, зарегистрированной в Санкт-Петербурге),
– Unicom 3 владеет компания Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA (принадлежит ООО «Газпромнефть Марин Бункер» (99,9%) и ООО «ГПН Проект» (0,01%), также зарегистрированным в Санкт-Петербурге),
– И только судно Almathia записана на кипрскую Petronav Shipmanagement.
Таким образом, первые три бункеровщика контролируются Россией, а «Газпромнефть» при этом уже находится под санкциями.
В условиях шестого пакета санкций, объявленного Евросоюзом, который включает эмбарго на импорт российской нефти в море, порт Констанца может столкнуться с трудноуправляемой ситуацией, которая и так усугубляется образовавшейся логистической пробкой в связи с перенаправлением украинского и молдавского экспорта.
«Если российские корабли откажутся от перевозки топлива, будет очень тяжело. Ситуация не разрешится легко, нам негде найти специализированные суда-бункеровщики за одну ночь или за несколько дней. Топливо у нас есть, да, но где найти нужные корабли?» – отмечают в порту.
Развитие ситуации угрожает значительным увеличением времени ожидания дозаправки кораблей, что может привести к блокаде порта Констанца и серьезным задержкам транспорта.
Напомним, что именно это порт, в связи с морской блокадой Одессы, сегодня активно используется для вывоза зерна из Украины.
