Разработано около 40 новых логистических маршрутов
Темы транспорта и доставки продукции зарубежным покупателям обсуждались на прошедшем заседании Совета Министров Белоруссии под председательством главы государства – сообщили в пресс-службе Минтранса республики.
Было отмечено, что из-за западных санкций с февраля текущего года «искусственно закрыты» порты стран Балтии. Невозможным стало осуществление экспортных поставок и через украинские порты. В связи с этим, белорусские грузоотправители перестроили логистические схемы доставки товаров и переориентировали значительную часть экспорта на восточно-азиатское направление.
«В новых реалиях БЖД совместно с грузовладельцами и логистическими компаниями Беларуси, России, Казахстана, Азербайджана и Китая в кратчайшие сроки разработала транспортно-логистические маршруты доставки белорусской продукции более чем в 20 стран мира – порядка 40 маршрутов», – рассказали в Минтрансе.
Для налаживания перевозок по новым схемам используется подвижной состав госкомпании «Белорусская железная дорога», частных операторских компаний республики и других государств. На заседании было заявлено, что в настоящий момент количество подвижного состава достаточно для обеспечения потребностей белорусских грузоотправителей, а президент республики поручил дополнительно оснастить их контейнерами, вагонами и железнодорожными платформами, отдавая приоритет экспортерам.
В Минтрансе подчеркнули, что для БЖД организация перевозок белорусской продукции на экспорт была и остается важнейшей задачей.
«В общем объеме грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, доля перевозок на экспорт составляет 39%… По итогам работы за 7 месяцев 2022 года наблюдается рост объемов перевозок в Азербайджан, Грузию, Казахстан, Таджикистан, Россию (в том числе в российские порты), Узбекистан. Увеличено в 5 раз количество отправленных контейнерных поездов из Беларуси в Китай», – уточнили в ведомстве.
Ранее начальник БЖД Владимир Морозов заявлял, что новыми транспортными хабами белорусских грузоперевозок стали, в первую очередь, российские порты – Астраханский, Восточный, Владивостокский, Санкт-Петербургский, Новороссийский, Ейский, порты Кавказ, Оля и Ростовский. Только через Санкт-Петербургский порт за полгода было перевезено почти 900 тыс. тонн грузов, что в 1,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
«В нынешних реалиях наша задача заключается в активном продвижении продукции отечественных предприятий на рынки сбыта России, Казахстана и в целом на рынки стран ЕАЭС», – сказал Морозов.
Он добавил, что приоритетными направлениями также стали Китай и другие страны Азиатского региона.
«Реализованы уже проекты по отправке туда продукции деревообрабатывающей отрасли, целлюлозы, мясомолочной продукции, сахарного песка, сухого молока. Сегодня доля КНР в общем объеме перевозимых белорусских внешнеторговых грузов составляет 49%», – пояснил глава БЖД.
